Giorgetto Giugiaro的妙笔设计下，159 Sportwagon拥有相当出色的家族特色，且具有特别的运动感。 经过了昨日的开场白，相信读者对于此次的试车主角有了高度期待；今日先从车名分析开始，ALFA ROMEO 159 2.4JTDM Sportwagon，159车系相信车迷不陌生，身为156车系的接棒者，再度藉由Giorgetto Giugiaro（乔治亚罗）此位义大利设计大师之手，描绘出此专属于ALFA ROMEO的义式热情，无论是倒三角盾形水箱罩、三环式头灯、锐利的车头造型、明显的肩线处理到细长的尾灯设计等，不仅成为了159车系最明显的辨识基因，也是159拥有出色美学的最佳后盾。
 优雅的身型中，159 Sportwagon跳脱传统旅行车给人的笨重印象。 车名后的Sportwagon，以字面上的逐字翻译，代表的是运动化旅行车，没错，从外型而论159 2.4JTDM Sportwagon的确是拥有相当出色的动感造型，而操控面的表现，则要交给接下来的试驾报导来证明；至于2.4JTDM，对于过去的爱快迷而言可能较为陌生，但自从ALFA ROMEO的在台代理权由爱快国际接手后，为顺应目前台湾火红的柴油热潮，特地引进ALFA ROMEO引以为傲的柴油科技，此具2.4升的柴油引擎除了具备诸多先进科技外，其排气量也傲视所有同级对手，当对手还停留在2.0升的级距时，159 2.4JTDM Sportwagon以多出的400c.c.排气量，决定「气」压群雄，提供给消费者最浑厚的性能后盾。
傲视同级的动力规格
既然傲视群雄，那就从此具柴油引擎开始切入，排气量后方JTDM所代表的意涵，前三个英文字母JTD意为共轨式直喷柴油引擎，最早运用在房车上为1997年问世的156 JTD柴油车款，而最后的M此字母，则代表MultiJet技术，多点喷射此科技进一步将喷油控制分成更多次且较小的喷射，如此提供了更完全且更稳定的燃烧；因各缸控制的喷油量完全相同，引擎运转更平顺、燃烧更快速，废气排放同步减少，更重要的是引擎性能大幅提升。
当此科技相结合后，2.4JTDM此具柴油引擎可发挥出200hp/4000rpm最大马力，与40.8kgm/2000rpm峰值扭力，从此数据看来，的确相当合适于台湾多山、都会化此交通环境，低转速时便可提供如此惊人的强大扭力，约莫等于3.5升排气量汽油引擎的扭力表现，不仅让驾驶于起步时虎虎生风，于山路上的陡坡也绝对如屡平地，而当在高速巡航时，相信那高达200hp的马力表现，也绝对让高速旅程惬意无比。
搭配此强力心脏的，为一具代号Q-Tronic的六速手自排变速箱，除了可同时提供自排便利与手排操控两特点外，更具备了三种模式，包含舒适、跑车与雪地等，可让驾驶视不同驾驶环境充分选择最佳变速模式，而此具变速系统表现如何？稍后也将为你细说分明。
 后方的2.4JTDM字样清楚说明其柴油身分。