专访大马道路安全研究院总监‧黄绍文:罚款300元合理‧AES

  •    2020-06-14
  • 专访大马道路安全研究院总监‧黄绍文:罚款300元合理‧AES(吉隆坡6日讯)大马道路安全研究院(Miros)总监黄绍文说,与其他安装自动执法系统(AES)的国家比较,大马需要3年的时间,才能改正驾驶者的恶劣习惯,并降低30%的车祸率。他认为,AES传票的罚款一定要对驾驶者造成影响,才能发挥教育作用,下次就不敢再超速或闯红灯;因此,300令吉是合理的罚款。“对于月入3000令吉的司机,收到一张传票就已经很头痛了;若是有钱人,可能300令吉罚款很少,但每次超速都会被拍到,总有一天他也会无法承担,这只是时间的问题而已。"黄绍文接受《》专访时指出,除了大马人恶劣的驾驶习惯,AES目前备受争议,以致如今只是在全国装置14架摄像机,是导致AES成效缓慢的因素。他声称,友人告知,驾驶者在自动执法系统面前都不敢违规驾驶,但越过摄像机后又故态复萌,驾驶态度乱七八糟,而这个差别也证明大众非常“小心"此执法工具。罚款300中多就怕不过,他强调,自动执法系统将改善我国对道路安全的执法能力,并提高驾驶者的安全意识,因为自动执法系统对于司机违规现象的“命中率"是100%,只要驾驶者一再受到“教训",就会逐渐改变思维,再也不敢违反交通规则。黄绍文指出,自从安装自动执法系统后,他经过巴生河流域南部大道(SKVE)时,发现驾驶者都以时速80公里行驶,快车道没有任何轿车,也没有人敢超车;这是他从来没有在大马看过的情况。“司机每次经过自动执法系统时,都会放慢车速,日子久了就不会过于紧张,渐渐改变每个人的驾驶习惯。"不过,黄绍文坦承,儘管自动执法系统是一个改善司机驾驶习惯的良好工具,但如何执行是关键的因素,所以他不希望计划走向极端,最终失败收场。“若公众有任何意见,可向陆路交通局提出,让自动执法系统趋向更好的发展。"靠人力执法命中率非100%黄绍文说,当人介入执法时,一定会有“方便",这样将造成执法更加困难,而且人力成本也逐渐增加,所以现在必须依靠科技来帮忙。他指出,警方在1960及1970年代,以“目测"的方式逮捕超速驾驶的司机,但这种方式引起争议。之后,超速侦测器面市,但假设5辆超速的轿车同时经过,警方只能瞄準其中一辆,其他轿车则逃过接到交通传票。他说,即使警方派遣庞大人员在大道取缔违规驾驶的司机,但成效不大,可能司机超速10次,也未必接过一张交通传票。至于自动执法系统,黄绍文声称,任何超速驾驶的司机都逃不过自动执法系统的“监视",命中率是100%。“只要你超速就一定`中招’,而且交通传票很快寄到你的住家。"私营化助快速搜证维修黄绍文声称,政府私营化自动执法系统给外包公司,将有效进行违规驾驶的“搜证"及维修工作,并降低政府部门繁杂的手续,以最快的速度将交通传票寄至违规司机手中。他披露,自动执法系统并非全部交由私人公司经营,私人公司只是进行收集证据的工作,每个人都可对违规驾驶进行举证,但最后是否开出交通传票,仍是执法单位的权限。他称,他没有参与自动执法系统外包工作的决策,只是对政府及私营化管理自动执法系统提出看法。大马道路安全研究院也是其中一个参与自动执法系统的政府单位。“我明白大众生气的理由,自动执法系统理应是陆路交通局的责任,但政府的作业方式繁杂;假设摄影机故障无法第一时间修复,就必须通过招标后才能进行,而且政府未必有这笔预算。"他说,政府为了避免款项被滥用,但付出的代价就是效率慢。黑区定义各异黄绍文说,大马道路安全研究院与警方认为的车祸“黑区"不尽然相同,因前者仅关注超速及闯红灯的车祸。他称,事实上,联邦公路及州际道路更容易发生车祸,所以自动执法系统大多数分布在这些“黑区"。“根据警方2012年车祸数据的统计,高速大道的车祸次数为724宗,而联邦公路则是2449宗。"他披露,大马道路安全研究院是根据警方在过去4年收集的数据进行分析,包括死亡车祸、伤者进院治疗、轻微擦伤及没有受伤的4个等级,以决定安装自动执法系统的地点,即所谓的车祸“黑区"。他说,每个等级的比重不同,他们会以发生车祸的次数及时间进行研究后,获知车祸“黑区"的结果。“若轿车碰撞严重而必须向保险公司索偿时,必须报警处理,警方因此掌握不少车祸的数据。"他提醒驾驶者,理应选择最安全的道路,而不是最方便的道路,以避免发生意外。反对传票折扣黄绍文坦承,他不赞同交通传票折扣,这对已经缴交罚款的司机不公平。“其实,愿意在期限内缴罚款是良好市民,但传票有折扣,却变相告诉他们不要做好人。"他说,交通传票清楚列明缴交期限及罚款数额,说明违规的驾驶者可享有折扣的优惠;政府的这种做法并不够正面,应该透明化的处理会比较妥当。500公里才1架仍需警巡逻黄绍文说,我国单是高速大道就有2300公里,自动执法系统无法完全覆盖所有道路的安全,所以仍需警方的巡逻及执法。“若成功安装831架自动执法系统,平均五百多公里才有一架,所以是不足够的。"他说,国内自动执法系统有五百多架是监控超速的摄像机,若能连贯其他所有的监控机器,将达到更大的功效。【热点新闻:AES系统风波】/报导:梁国忠‧2012.12.07

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